Tres ciudades, tres personalidades tarifarias

Una tarjeta bancaria, tres normas de transporte canadienses

Toronto permite que la tarjeta se convierta en el billete, Vancouver la quiere de nuevo en la puerta más alejada y Montreal todavía le pide que compre una tarifa separada.

Canadá no tiene cartera de transporte nacional. Los sistemas locales utilizan sus propias tarjetas de tarifa, zonas y reglas de transferencia, y la misma tarjeta bancaria sin contacto puede desempeñar tres funciones diferentes en un viaje por todo el país. El hábito útil es aprender la gramática de la validación antes de la primera puerta.

La respuesta rápida En Toronto, toque la misma tarjeta o dispositivo cada vez para conservar la transferencia de dos horas del TTC. En Vancouver, entra y sale en SkyTrain y SeaBus, pero solo en los autobuses; sin contacto paga la tarifa de adulto en efectivo. En Montreal, compre o cargue un OPUS o un título de transporte ocasional en una máquina, cabina o en la aplicación Chrono en lugar de asumir que su tarjeta bancaria es el billete en la puerta.

La prueba de la validación de las tres ciudades canadienses

TTORONTOVisa, Mastercard, Amex, Interac Debit y carteras móviles pueden pagar directamente en los lectores TTC.Misma tarjeta para el traslado de 2 horas.
VVANCOUVERContactless paga la tarifa de adulto en efectivo a través de TransLink.Aproveche el ferrocarril y el SeaBus, no los autobuses
MMONTREALUna tarjeta bancaria puede comprar el billete; oPUS o una tarjeta de tarifa lo transportan hasta la puerta.Cargar en Chrono o comprar antes de abordar

Toronto recuerda la identidad de pago

El TTC aplica una transferencia de dos horas a la tarjeta o dispositivo utilizado para el primer toque. Toque nuevamente al ingresar a una estación o abordar otro vehículo, pero siga usando exactamente ese método. Una tarjeta física y la misma tarjeta en Apple Pay o Google Pay no necesariamente parecen idénticas al sistema de tarifas.

Vancouver cobra según la distancia que recorre la puerta

SkyTrain y SeaBus utilizan zonas, por lo que la validación de salida completa la tarifa. Un autobús es siempre de una zona y sólo necesita la validación de entrada. La tecnología sin contacto es conveniente para un pasajero adulto ocasional; una tarjeta Compass puede tener más sentido para pases, concesiones o viajes frecuentes. Los viajes desde YVR también pueden realizar el AddFare del aeropuerto.

Montreal vende un producto antes de vender un viaje

Las tarifas del Gran Montreal están organizadas por zonas y se cargan en OPUS o se emiten ocasionalmente en una tarjeta magnética. La aplicación Chrono puede recargar una tarjeta OPUS física desde un teléfono compatible. Se puede pagar con tarjeta de débito o crédito en las máquinas expendedoras y en las cabinas, pero los visitantes no deben tratar a cada validador como una puerta abierta para tarjetas bancarias.

El choque de tarjetas puede comprar el viaje equivocado

Los lectores pueden ver varias tarjetas sin contacto a la vez. Presentar una tarjeta o dispositivo solo y tenerlo disponible como comprobante de pago. Cada viajero necesita un medio de pago o una tarjeta de pago independiente; una validación no compra silenciosamente viajes para un grupo.

La regla más pequeña guarda la cola más grande

Elige el sistema de cada ciudad antes de llegar al torno. Toronto: usa siempre la misma tarjeta. Vancouver: recuerda validar al salir. Montreal: compra primero el título adecuado. Estas tres ideas son más útiles que aplicar las reglas de una ciudad en otra.