Drei Städte, drei Fahrpersönlichkeiten

Eine Bankkarte, drei kanadische Transitregeln

Toronto lässt die Karte zum Fahrschein werden, Vancouver will sie am anderen Gate wieder und Montreal verlangt immer noch den Kauf eines separaten Fahrpreises.

Kanada hat kein nationales Transit-Wallet. Lokale Systeme verwenden ihre eigenen Fahrkarten, Zonen und Transferregeln, und dieselbe kontaktlose Bankkarte kann bei einer Reise durch das Land drei verschiedene Rollen spielen. Die nützliche Angewohnheit besteht darin, die Tap-Grammatik vor dem ersten Tor zu lernen.

Die kurze Antwort Tippen Sie in Toronto jedes Mal auf dieselbe Karte oder dasselbe Gerät, um die zweistündige Überweisung des TTC beizubehalten. In Vancouver können Sie bei SkyTrain und SeaBus ein- und aussteigen, aber nur bei Bussen. Contactless zahlt den Erwachsenentarif in bar. Kaufen oder laden Sie in Montreal ein OPUS- oder Gelegenheitstarifprodukt an einem Automaten, Schalter oder in der Chrono-App, anstatt davon auszugehen, dass Ihre Bankkarte am Gate das Ticket ist.

Der kanadische Drei-Städte-Tap-Test

TTORONTOVisa, Mastercard, Amex, Interac Debit und mobile Geldbörsen können direkt auf TTC-Lesegeräten bezahlen.Gleiche Karte für den 2-stündigen Transfer
VVANCOUVERContactless bezahlt den Erwachsenentarif in bar über TransLink.Steigen Sie auf die Bahn und den Seebus ein, nicht auf Busse
MMONTREALDer Fahrpreis kann mit einer Bankkarte bezahlt werden; OPUS oder eine Fahrkarte tragen es durch das Gate.Laden Sie Chrono oder kaufen Sie es vor dem Einsteigen

Toronto merkt sich die Zahlungsidentität

Das TTC wendet eine zweistündige Übertragung auf die Karte oder das Gerät an, die für den ersten Zugriff verwendet wurde. Tippen Sie erneut, wenn Sie eine Station betreten oder in ein anderes Fahrzeug einsteigen, aber verwenden Sie weiterhin genau diese Methode. Eine physische Karte und die gleiche Karte in Apple Pay oder Google Pay sehen im Tarifsystem nicht unbedingt identisch aus.

Vancouver berechnet die Entfernung, die das Tor zurücklegt

SkyTrain- und SeaBus-Nutzungszonen, sodass der Ausstiegshahn den Fahrpreis vervollständigt. Ein Bus ist immer eine Zone und benötigt nur den Einstiegshahn. Kontaktlos ist praktisch für gelegentliche erwachsene Fahrer; Bei Pässen, Ermäßigungen oder häufigen Reisen kann eine Compass Card sinnvoller sein. Fahrten ab YVR können auch mit dem Flughafen AddFare durchgeführt werden.

Montreal verkauft ein Produkt, bevor es eine Fahrt verkauft

Die Tarife im Großraum Montreal sind nach Zonen geordnet und auf OPUS geladen oder auf einer gelegentlichen Magnetkarte ausgestellt. Die Chrono-App kann eine physische OPUS-Karte von einem kompatiblen Telefon aufladen. An Fahrkartenautomaten und Fahrkartenschaltern kann mit Debit- oder Kreditkarte bezahlt werden, Besucher sollten jedoch nicht jeden Münzprüfer wie ein offenes Bankkartentor betrachten.

Ein Kartenkonflikt kann die falsche Reise erkaufen

Leser können mehrere kontaktlose Karten gleichzeitig sehen. Legen Sie eine Karte oder ein Gerät einzeln vor und halten Sie es als Zahlungsnachweis bereit. Jeder Reisende benötigt einen eigenen Zahlungsträger bzw. eine Zahlungskarte; Ein Fingertipp reicht nicht aus, um stillschweigend Fahrten für eine Gruppe zu kaufen.

Die kleinste Regel spart die größte Warteschlange

Wählen Sie die Methode der Stadt, bevor Sie die Schranke erreichen. Toronto: dasselbe Zeichen. Vancouver: Erinnern Sie sich an die Ausfahrt. Montreal: Besitzen Sie zuerst das Tarifprodukt. Diese drei Sätze sind nützlicher als der Versuch, die Reisehinweise einer Stadt einer anderen aufzuzwingen.