クアラルンプールで役立つ質問は、単にクレジットカード・デビットカードが非接触型かどうかということではありません。ラピッドKLの鉄道およびバスシステムは、長い間、Touch 'n Goストアドバリュー、ステーショントークン、ネットワーク固有のパスを中心に構築されてきました。ラピッドケンバラを利用すると、旅行者はラピッドKLネットワーク内で無制限の1日または3日の選択肢を利用できますが、空港鉄道とKTMコミューターは境界外にあります。
3つの製品が3つの異なる日を解決します
トークンはシンプルで意図的に使い捨てです
駅トークンは、発行日に選択された1つの鉄道旅行をカバーします。入場時にタッチし、退場ゲートに挿入します。 MyRapidは、このトークンはキャッシュレス旅行よりも高い現金運賃レートを使用するため、1 〜 2回の乗車には優れていますが、1日に繰り返し停車する場合にはエレガントさが劣ると指摘しています。
パスがエンコードされている場合でも、カードには価値が必要です
空港鉄道は有名な境界線です
KLIAエクスプレスとKLIAトランジットはラピッドKLではなくERLに属しています。 KTMコミューターもラピッドケンバラの外にあります。したがって、市内のMRTを利用できるパスは、クランバレーの交通地図に描かれているすべての列車に料金を支払うわけではありません。ウォレットがレールに従っていると仮定する前に、運営会社名を読んでください。
ペナンは別の地域ではなく、別の都市です
ラピッドペナンは、より広範な公共交通機関の一部を共有していますが、クアラルンプールラピッドケンバラパスは北に移動することはできません。ペナンのバスを個別に計画し、旅行先の都市が変わる場合は現在のチケットや支払いルールを確認してください。
最初のゲートは一日中解決する場所です
有人駅では、入場する前に、その日がシングルトークン、ストアドチャージ式カード、またはビジター パスのいずれであるかを決定します。カードコスト、ウォレット残高、パスのアクティベーション、リロード手数料をまとめて確認します。夕方のゲートで低額のバランスを交渉するよりも、一度ストラクチャーを解決する方が楽しいです。